ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤH ΣΕΛΙΔΑ: ΔΑΦΝΟΥΛΑ - ΥΜΗΤΤΟΥΛΗΣ

Subscribe Us

15 Φεβρουαρίου 2022

Πώς ωριμάζουν οι προετοιμασίες για το «Κυβερνητικό Πάρκο» στο ακίνητο της ΠΥΡΚΑΛ - Ανατέθηκε σε εταιρία η μελέτη κυκλοφοριακών επιπτώσεων

Προχωρούν σταδιακά οι προετοιμασίες για την υλοποίηση του έργου για το κυβερνητικό πάρκο στο ακίνητο της ΠΥΡΚΑΛ ώστε να φτάσουμε μέσα στο 2023, εφόσον βέβαια όλα πάνε καλά και βάσει αρχικού σχεδιασμού, στον διαγωνισμό μέσω ΣΔΙΤ για τη μεταφορά υπουργείων και δημόσιων υπηρεσιών στην έκταση του πρώην εργοστασίου στο Δήμο Δάφνης - Υμηττού. Το υπουργείο Οικονομικών προ ημερών μόλις αποφάσισε να αναθέσει σε εξειδικευμένο τεχνικό σύμβουλο υπηρεσίες για την εκπόνηση μελέτης κυκλοφοριακών επιπτώσεων στο πλαίσιο της μελέτης και εκτέλεσης της σχετικής σύμβασης ΣΔΙΤ για το «Κυβερνητικό Πάρκο».

Στόχος της κυβέρνησης είναι να ολοκληρωθεί η ωρίμανση του έργου ούτως ώστε να κατατεθεί το σχετικό αίτημα στην Διυπουργική Επιτροπή ΣΔΙΤ και να πάρει και επίσημα το «πράσινο φως» της υλοποίησης. Με τον τρόπο αυτόν, υπολογίζεται ότι θα απελευθερωθούν πάνω από 100 κτίρια, επιφάνειας 300.000 - 350.000 τ.μ., με το Δημόσιο προσδοκά στην εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ σε βάθος 25 ετών, καθώς θα αποχωρήσει από δεκάδες ακίνητα που μισθώνει σήμερα στο κέντρο της Αθήνας.

Ο ανάδοχος (εν προκειμένω ο φορέας ΜΣΜ-ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Ι.Κ.Ε) της νέας μελέτης, αναλαμβάνει να παραδώσει στοιχεία που σχετίζονται με το πλαίσιο που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων,

  • την περιγραφή των εγκαταστάσεων που πρόκειται να φιλοξενηθούν στο Πάρκο, των προβλεπόμενων χώρων στάθμευσης, καθώς και των λειτουργικών τους χαρακτηριστικών (ώρες λειτουργίας, κ.λπ.),
  • τον προσδιορισμό του πληθυσμού των εργαζομένων στα Υπουργεία/ Οργανισμούς, των επισκεπτών στα Υπουργεία/ Οργανισμούς, Προσδιορισμός των επισκεπτών του Πάρκου/ Κοινόχρηστων χώρων, καθώς και του πληθυσμού που θα δημιουργηθεί από τις νέες χρήσεις που θα αναπτυχθούν στην άμεση όμορη περιοχή μελέτης, λόγω της λειτουργίας του Νέου Διοικητικού Πάρκου,
  • τον προσδιορισμό των εισόδων/ εξόδων του Πάρκου και των προβλεπόμενων χώρων στάθμευσης και της σύνδεσής τους με το οδικό δίκτυο της περιοχής μελέτης,
  • τη συλλογή κυκλοφοριακών δεδομένων με βάση στοιχεία τυπικών ωρών, ημερών και μηνών από το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (ΚΔΚ) της Περιφέρειας Αττικής ή/ και τη Διεύθυνση Οδικών Υποδομών (ΔΟΥ) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στους βασικούς άξονες άφιξης και αναχώρησης,
  • τις 24ωρες αυτόματες κυκλοφοριακές μετρήσεις, για χρονικό διάστημα μίας τυπικής εβδομάδας, στα οδικά τμήματα που συνθέτουν τις κύριες διαδρομές άφιξης και αναχώρησης στην Ανάπτυξη,
  • τις μετρήσεις στρεφουσών σε επιλεγμένους κόμβους στην περιοχή του Πάρκου, κατά την πρωινή και απογευματινή αιχμή (διάρκεια μετρήσεων 2 ώρες σε κάθε περίοδο αιχμής) τυπικής ημέρας,
  • την καταγραφή και ανάλυση του υφιστάμενου συστήματος Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην περιοχή μελέτης.

Επίσης, θα περιλαμβάνει την εκτίμηση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων και μεταφορικών επιπτώσεων της περιοχής επιρροής, με την ανάπτυξη συνδυαστικού μοντέλου, που θα περιγράψει την κυκλοφορία κατά την πρωινή και μεσημεριανή αιχμή και θα εκτιμήσει την κατανομή των νέων μετακινήσεων στα διαφορετικά μέσα, με τα οποία είναι δυνατή η πρόσβαση στο χώρο της ΠΥΡΚΑΛ, την εκτίμηση δεικτών κυκλοφοριακών επιπτώσεων, στην περιοχή του έργου και στους βασικούς οδικούς άξονες προς και από το Διοικητικό Πάρκο, για τρεις διαφορετικούς χρονικούς ορίζοντες (ορίζοντας βάσης, ορίζοντας πενταετίας και ορίζοντας δεκαετίας), την αξιολόγηση της δυνατότητας του συστήματος μέσων μαζικής μεταφοράς της περιοχής στο να αναλάβει επιπλέον επιβατικούς φόρτους.

Επιπρόσθετα, στο παραδοτέο θα βασίζεται και στη διεξαγωγή έρευνας με τη χρήση ερωτηματολογίου ή με αξιοποίηση διαθέσιμων συγκεντρωτικών στοιχείων – πινάκων με δεδομένα μετακινήσεων του προσωπικού των Υπουργείων/ Οργανισμών, καθώς και στους επισκέπτες του, προκειμένου να προσδιοριστούν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά (Προέλευση – προορισμός/ τόπος κατοικίας, Τρόπος μετακίνησης (κατά την άφιξη/ αναχώρηση), Κατοχή ΙΧ ή άλλου μέσου, Επιλογή τρόπου μετακίνησης στη νέα θέση εγκατάστασης του Υπουργείου/ οργανισμού κ.λπ.), την ανάλυση των δεδομένων της έρευνας για τον καθορισμό των πινάκων Προέλευσης - Προορισμού των εργαζόμενων και των επισκεπτών των Υπουργείων/ Οργανισμών, καθώς και της κατανομής των μετακινήσεων στα διάφορα μέσα μετακίνησης (modal split), τη διεξαγωγή συναντήσεων με φορείς Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ, ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, κλπ) για τον προσδιορισμό/ καταγραφή της χωρητικότητας των υφιστάμενων δικτύων, Μελλοντικών αναπτύξεων, Ανασχεδιασμού των υφιστάμενων δικτύων τους, λόγω της νέας ανάπλασης.

Πηγή: insider.gr

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου